Manejar un auto.

Derechos de manejar un auto (si te detienen)

1.- Si te detiene un policía tienes derecho a preguntar por qué te detuvo si es que tu no sabes.

2.- Tienes derecho a guardar silencio, tienes derecho a no contestar a todas las preguntas que se te realicen

3.- Tienes derecho a preguntar el nombre del oficial que te detuvo si es que quieres poner una queja.

Obligaciones de manejar un auto.

Los conductores conocen las tasas de alcoholemia, pero muchos desconocen sus derechos y obligaciones cuando tienen que pasar un control». Es una de las conclusiones de la charla que el director del curso 'Técnicas de conducción: ingeniería, derecho y práctica', Juan Manuel González-Carbajal, ofreció ayer en el Centro de Servicios Universitarios.

Su ponencia, titulada 'Velocidad y alcohol: metrología', básicamente exponía las diferentes pruebas a las que son sometidos los conductores para detectar el nivel de alcohol en un determinado momento. «En estos cursos tratamos de dar una visión básica sobre conceptos como la seguridad vial y la conducción y cosas que no se saben de la forma que sería deseable», recalcó el director del seminario.

En ese sentido, indicó que muchos conductores «desconocen que tienen la obligación de someterse a la prueba, pero tienen el derecho de pedir un análisis de sangre o de formular alegaciones si la tasa es positiva» e incluso puede hacerlo «alguna persona que en ese momento le represente ante los agentes».

Otro derecho que desconocen los conductores está en el aparato en el que pueden realizar la prueba. González-Carbajal explicó durante su charla que «se puede no soplar en el aparato portátil, no hay obligación porque no está oficialmente autorizado» y no supera el sistema metrológico del Estado. «Están obligados a pasar la prueba, pero pueden negarse a hacerla con el medidor portátil». Una diferencia es que uno de los sistemas expide un ticket que deja constancia de que se ha superado la tasa, y «lo principal para poder acusar a un conductor es que haya pruebas», recordó el director del curso.

La segunda conferencia fue impartida por Antonio Amengual, director de la División de Equipamiento Vial de Hiasa, que habló de 'Equipamientos de la vía', concretamente de los sistemas de contención. Además, ofreció a los alumnos varias pinceladas sobre la manera más correcta de actuar en los accidentes con salida de la calzada y de la propia infraestructura.

Amengual recalcó la necesidad de «implantar un sistema de contención que se adapte a la nueva normativa», una herramienta que calificó de «positiva» y comentó que «a pesar de las restricciones económicas se debe priorizar en sistemas de contención». En ese sentido, descartó términos como 'quitamiedos' o 'guardarraíles' para referirse a estos sistemas a ambos lados de la calzada.

Por otro lado, el ponente lamentó que sólo la red de autopistas, autovías y carreteras nacionales esté dotada con estos sistemas en condiciones aceptables, y recordó que las vías regionales necesitarían adaptarse a la normativa. Asimismo, comentó que Estados Unidos fue pionero en el uso de estos sistemas, y que en Europa destacan las medidas que se aplican en Italia.

Velar porque el vehículo que esté siempre en perfectas condiciones mecánicas.

-Atender con respeto los requerimientos e instrucciones de las autoridades de Tránsito y/o policía.

-Acatar las normas Ergonómicas (silla del conductor–cinturones de seguridad).

-Planear lo que va a manejar y manejar lo planeado.

-Velar a todo momento con plena seguridad la vida de sus pasajeros.

-Acatar las normas de tránsito.

-Respetar los límites de velocidad.


Tips de conducción
Todo es cuestión de actitud
"Conducir un vehículo es una actividad de alto riesgo"
(Código Civil artículo 2536)
Manejo preventivo
Es la que se adquiere cuando no se cumplen las indicaciones del Código Nacional de Tránsito. Por ejemplo, cuando cruzo la vía estando el semáforo en rojo, o cuando recojo pasajeros en paraderos no autorizados, o cuando conduzco bajo efectos de alcohol o drogas.
Las sanciones establecidas por el Código Nacional de Tránsito para estas faltas son:

- Multas
- Suspensión de la Licencia
- Cancelación de la Licencia
- Inmovilización del vehículo
- Trabajo comunitario
- Arresto

La aplicación de la norma comienza cuando el Conductor comete una infracción y es informado por la autoridad de tránsito competente, iniciándose así un proceso que termina cuando queda en firme la decisión asumida, con lo que se impone la sanción respectiva.
Responsabilidad contravencional
La falta de conocimiento del código nacional de tránsito tiene como consecuencia que el conductor no se preocupe por sus deberes y responsabilidades, pero SI por sobrepasar sus derechos. Según estudios del fondo de prevención vial en Colombia, demuestra que el 80% de los colombianos conductores desconocen el código de transito.

-Actitud altruista
-Manejo Preventivo
-Proteger a los pasajeros
-Tolerancia
-Respeto
-Responsabilidad
-Solidaridad
-Eficiencia

Cuando vamos al trabajo debemos respetar la fila del transporte, allí debemos ceder el puesto a las personas discapacitadas, se debe saludar y dar las gracias, cumplir horarios, conducir a cierta velocidad y por determinado carril, no dejar los pasajeros irresponsablemente en el carril izquierdo, debemos pagar los impuestos, respetar la intimidades de libre desarrollo de la personalidad de los demás.

Gráfica sobre los accidentes automovilísticos viales y de gravedad según INEGI.